Çarşamba, 25 Ekim 2017 19:52

KAYMAK ÜZERİ BAL ...

Oy ver
(87 oy)
Nedense artık hiç şaşırmıyoruz bu tür haberlere,  Çok değil   henüz  bir yıl önce bir kıyak yapılmıştı pilotlara ,

Tarih ; 17 Ağustos 2016 , 671 sayılı kararname  13. madde ile  pilotlara 3 bin - 4 bin tl  zam. yine bu köşeden yazmıştık bu konuyu,  "Övgü Assubaya, kaymak Subaya"  diyerek ,
(  http://www.emekliassubaylar.org/component/k2/item/2437-%C3%B6vg%C3%BC-assubayakaymak-subaya ) 

15 Temmuz 2016  hain darbe girişiminden ordudan atılan pilotlar yüzünden hv. kuvvetlerindeki pilot açığını kapatmak, kalanlarında mecburi hizmetini dolduranların ayrılmamalarını teşvik anlamında bir kıyak yapılmıştı  o tarihte ,    zam değil  3 bin - 4 bin tl'lik  mini bir güzellik  diyelim.

Öncesinde 15 yıl olan mecburi hizmet  10 yıla düşürülünce bundan yararlanan bir çok pilot özel sektöre  geçiş yaptı ballı maaşlarla,  Devlet önce bu pilotların özel sektöre geçmelerinin önünü açtı mecburi hizmeti düşürerek , sonra pilot açığı var diyerek  kalanlara  zam yaptı gitmemeleri için.

ne zaman'ki Dank edince kafaya bu konu al alece bir kanun çıkartıp mecburi hizmeti 15 yıla çıkarttı tekrardan,
( Eğitim  yılına bakmadan subay - assubay hepsini 15 yıla çıkartması ayrı bir konu )
http://www.emekliassubaylar.org/component/k2/item/2721-e%C4%9Fitimde-olmayan-e%C5%9Fitlik-mecburi-hizmette-nasil-e%C5%9Fit-olur-?


Öte yandan bu duruma sessiz kalmayan , uluslararası sertifikaya sahip pilot Assubaylar Hv. kuvvetlerine dönmek istediler  en uygun uçaklarda istihdam  edilmek üzere ,  Ancak mevzuat hazretleri çıktı karşılarına ;  "Assubaydan pilot olmaz"  diyerek ,  bir çırpıda unutuverdiler  bu günün emekli pilotlarının  geçmişteki pilotaj hocalarının Assubay oldukları  gerçeğini ,  Malum , maksat üzüm yemek olmayınca,

Şimdilerde bir haber;

Önceleri ayrılıp sivil havacılığa geçmeleri  için teşvik edilen , hatta o uçakların  simülatör  eğitimlerinin dahi devlet tarafından karşılandığı pilotların kuvvetlerine geri dönmeleri için vede sivil hava yollarında aldıkları maaşa yakın maaş verebilmek için yapılan çalışmalar söz konusu,

"Bir hava kuvvetinin temeli bir uçak ve onun makinistidir"   yazısını dahi zaman içerisinde değiştirerek ,  "bir hava kuvvetinin temeli bir uçak ve onun pilotudur"  diye değiştiren  zihniyete sormak isterim;

Hava kuvvetleri  salt pilotlardan ibaretse  ,  ne diye binlerce uçak bakım Assubayını  istihdam  ediyorsunuz ?

Uçtuğunuz uçakların bakımlarını - arızalarını  , her hürlü silah, mühimmat  yüklemelerini , yakıt ikmalini ,take off kontrollerini , lastik  değişimlerini ve diğer her şeyini siz pilotlarmı yapıyor ?

Siz pilotların  sadece tek bir sorti uçuşu için  kaç ihtisastan kaç uçak bakım Assubayı kaç saat mesai harcıyor ?

Pilot ve uçağın  bakım  Assubayı  ayrılmaz bir ikilidir ,  bir elmanın iki yarısıdır ,  birinin olmadığında diğerininde olamayacağıdır ,

İcra edilen her görevde ikisininde çok emeği vardır ,

Uçak bakım Assubayları ,  bu işin  mutfağındaki şef aşçılardır ,

Bu kadar maaş uçurumunun olduğu yerde huzur olmaz , özveri olmaz , inanç olmaz ,  

Canınızı emanet ettiğiniz bu insanlardır ,

Geri dönmeleri için  sadece pilotlara  astronomik rakamlarla maaş vermek , adaleti sağlamaktan öte tsk'daki kırılmayı derinleştirir. 

Pilot açığına çözüm :

Son KHK ile Hava Kuvvetleri’ndeki savaş pilot açığını kapatmanın yolu açıldı. Buna göre; TSK ihtiyacı olması durumunda 18 yılını doldurmadan emekli olan bütün pilotları göreve çağıracak. Tabi bu kapsamda maaş ve rütbe ayarlamaları da söz konusu. Bu kararın bütün sorunları çözeceğini belirten Hava Kuvvetleri uçuş okullarında uzun yıllar komutanlık ve öğretmenlik yapan emekli bir generalin bunlara ek olarak önerisi de şu: “Sivildeki maaşın tamamını veremezler ama hepinize dayalı döşeli lojman diyebilirler. Nereye vereceklerse, ellerinde lojman var zaten. Bunların İstanbul’daki evlerini aile yaşantılarını bozmamaları lazım, çocukları okullara, kolejlere gidiyordur. Yani küsmeden gelmeleri lazım. Çünkü 100 tane F16 pilotu çok önemli bir rakam. O adamların en azının 2 bin saat F16 uçuşu vardır ve bunların büyük çoğunluğu 2 hafta ile 2 ay içersinde intibak ederler.”
(Tunca Bengin 28.08.2017 Miliyet).

Sen önce pilotların sivil hava yollarına gitmelerini teşvik edercesine mecburi hizmetlerini 10 yıla düşüreceksin , sonra gidecekleri uçakların simülatör eğitimlerini dahi devlet olarak karşılayacaksın , ne zaman'ki pilot açığı ortaya çıkınca  (pilot - sandalye oranı 1 e - 1,5 olması gerekir )  geri dönmeleri için sadece maddiyatla sorunu çözmeye çalışacaksın,

 
Eğer böyle değilse,

Kararname ile  abartılı zam vererek dönmelerini sağlamak yerine davet yolu ile,  şu anki muvazzaf pilotların emsallleri şartlarında görev yapmak üzere  hava kuvvetlerine geri çağırın ,  bakalım kaç pilot geri gelecek ?

Mesela vatan - millet meselesi değil , mesele alacakları kaymak üzeri bal meselesidir ,

TSK'da  adaleti sağlamak,  gen.kur  talebiyle iktidarın görevidir ,

Assubaylar  1951  den beri adalet arıyorlar ,  

PEYNİR GEMİSİNİN LAFLA YÜRÜME DEVRİ ÇOKTAN GEÇTİ ...

 

Görüntünün olası içeriği: 2 kişi, ayakta duran insanlar ve yazı

 

KAPAK resmi ve konu ile ilgili haber : 

http://www.pes24.com/ekonomi/pilot-maaslarina-tazminat-ayari/4854


Yorumlar

+63EMEKLİ ASSUBAYLAR26-10-2017 16:34#1
ABD Mazisi 200 yıla dayanan 77 Milletin bir araya gelip kurduğu ülke; Neden süper güç? Kölelerini bile devlet başkanı yapacak kadar yurtdaşlarına fırsat eşitliği ve adalet sağladığı için...
ABD ordusuna er olarak girenlerin genelkurmay başkanı olduğu bir ülke İŞTE BU YÜZDEN SÜPER GÜÇ
TSK Atatürk'ün ölümünden sonra önyargının,adal etsizliğin hüküm sürdüğü fırsat eşitliğinin olmadığı bir ordu bu yüzden hepimizi derinden yaralayan düşmanlarımızın bayram ettiği güç ve itibar kaybı, sözde kalan GÜÇLÜ ORDU GÜÇLÜ TÜRKİYE sloganı
İLGİLİLER ANLI ŞANLI PAŞALAR YAŞANANLARDAN DERS ALIN SADECE FIRSAT EŞİTLİĞİ VE ADALET ORDUMUZU ESKİ GÜNLERİNDEN DAHA DA GÜÇLÜ YAPACAKTIR

Sadece kayıtlı kullanıcılar yorum yapabilir. Yorum yapmak için lütfen KAYIT olun veya GİRİŞ yapın...